为什么长沙电动叉车会比柴油叉车贵那么多?两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，最主要的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，中卓仓储就帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。

　首先，零配件采购成本高。

　　柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而长沙电动叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。

　　国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，价格并不高，而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱;而长沙电动叉车的控制器则基本都是进口的，价格动辄上万，加上长沙电动叉车双电机结构(驱动电机和液压电机)，光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成;然后就是蓄电池：国产80V500A的电瓶一般价格都要1.6-2万左右，加上控制器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了;再加上电动叉车的线路板，比柴油叉车的价格也高很多;所以长沙电动叉车的配件成本比柴油叉车高出四五万那是再正常不过的了。

　　第二，生产成本要高。

　　众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本!从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，长沙电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。

　　第三，销售成本高。

　　长沙电动叉车生产企业几十家，但是大大小小的销售公司已超过3000家了;平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车;而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。超低的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了不二自选。

　　第四，售后维修成本。

　　如果一台柴油叉车第一年的保修费用需要1500的话，那么长沙电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。

以上四点就是中卓仓储为大家分析的为什么长沙电动叉车更贵的原因。